国务院总理李克强7月10日调查了坐落陕西宝鸡的秦川机床东西集团股份公司( 简称秦川机床)。秦川机床要点霸占“我国制作2025”智能和精细配备,致力于机器人中心传动设备减速器完结批量国产。李克强鼓舞公司职工进步智能制作水平,制作出由内到外真实的我国机器人。

如今应用于机器人范畴的减速机主要有两种,一种是RV减速器,另一种是谐波减速器。在关节型机器人中,因为RV减速器具有更高的刚度和反转精度,通常将RV减速器放置在机座、大臂、肩部等重负载的方位,而将谐波减速器放置在小臂、腕部或手部。关于高精度机器人减速器,日本具有肯定抢先优势,如今全球机器人职业75%的精细减速机被日本的Nabtesco和HarmonicDrive两家独占(业界俗称RV减速机和谐波减速机),包含ABB、FANUC、KUKA等世界干流机器人厂商的减速器均由上述两家公司供给。其间HarmonicDrive在工业机器人关节范畴具有15%的市场占有率。

据职业人士介绍,一台精细减速器四大世界巨子收购价为3万元~5万元,卖给国内联系好的客户约7万元,联系通常的一般客户约12万元,内资公司收购精细减速机的成本比世界巨子贵一倍还多,可见其间的赢利不同有多大。

全球绝大多数市场份额都被日本公司占有:Nabtesco的RV减速器约占60%,Harmonica的谐波减速器约占15%。

值得一提的是,日本纳博特斯克公司从1980年代初提出RV型规划到1986年RV减速器研讨取得实质性打破,花了6-7年时刻;而国内率先出成果的南通振康和恒丰泰花费时刻也为6-8年;能够看出,技能是没有捷径可走的。换句话说,国内RV减速器如今的发展水平还停留在日本八十年代后期。

据职业界不具名人士泄漏,ABB、发那科、安川、库卡等世界干流机器人整机厂商均由以上两家日本公司供给减速机,并且与两家公司有着十分严苛的协作条件,即在运用这两家公司商品时不能再运用别家的商品,否则将免除协作联系。

秦川机床投身减速器的艰苦进程

早在1997年,秦川机床就进入机器人减速器工业,但仅仅停留在研讨期间,2013年才开端发动工业化。公司拟1.94亿元投建机器人关节减速器项目。

2013年秦川机床在年报中曾喊出标语,“2014年公司的高精度关节减速器将到达12000套左右的规划,2015年将具有90000套产能,2014年和2015年将分别为公司带来2400万元和1.8亿元的新增赢利。”

但随后,在2015年,“9万套工业机器人关节减速器技能改造项目”现已更改为年产6万套,并表明秦川机床BX机器人关节减速器商品已构成500-700台的月产能,2016年将到达5000台/月的规划产能,及年产6万台。

为了达到年产6万台的方针,秦川机床不仅从内部加强技能研制,不断加大财力、人力和物力的投入,并且强化与外部优势力气协作。

在关节减速器“5+1”生产线方面,公司与博世力士乐将对原“秦川集团机器人关节减速器5+1生产线”项目计划进行晋级优化,进一步进步该生产线的自动化和智能化水平,两边已就此进行了多轮全部深化的技能交流,并尽可能达到安装机器人减速器6万套的生产能力。如今“精细工业机器人减速器安装线”智能化项目已完结。

2017年4月28日,秦川机床发布2017年一季报,公司2017年1-3月完结经营收入7.42亿元,同比增加29.45%;通用设备职业均匀经营收入增加率为-3.15%;归属于上市公司股东的净赢利483.99万元,同比增加116.26%,通用设备职业均匀净赢利增加率为0.68%。

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时间: 2020年02月28日 00:23 | 来源: 红色沙漠℡ | 编辑: 中幻露 | 阅读: 1030 次

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